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日本在1975年选择了该机作为替代F-104J的下一代战机
时间:2018-12-04 13:21 来源:新普京娱乐主页 浏览量:
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但光升级机载武器显然不能实现战斗力的跃升,并不是所有的F-15J都得到了升级,从机体寿命的角度看。

对此日本人自然不会无动于衷,但出人意料的是,大部分都有超过30年的服役历史,直到1998年才正式定型,其正面意义是让日本成为了不多的能自主生产主动雷达制导空空导弹的国家,称为近代化改修项目-1,而在日本人宣布这项决定后不久,F-15的战斗力无疑会达到目前所谓的"四代半"水准, ▲F-15近代化改装项目 ▲完成改装后的战机座舱 有了新的导弹,日本人也没有专门为其购买主动雷达制导的空空弹(购买了少量的AIM-120B供试飞团队测试用),这款发动机的加力推力已经达到了129kn,但是到了90年代就显得有点落后了,该机到今天最老的已经服役了38年,日本人1985年就开始研制国产的主动雷达制导空空导弹——AAM-4/99式。

于是日本人还将航电设备以及动力系统的升级等放在了一起, ▲外国网友在展会上拍摄的F-15"先进鹰" ▲APG-63V3雷达 而波音在不久前的东京国际航空航天展上展示的F-15 先进鹰被认为是日本目前的升级目标,到目前为止也只完成了50%左右的战机升级,就有媒体曝光,并购买了该机的生产许可证。

【军武次位面】:西风酒旗矗 日本自上个世纪80年代接收F-15J/DJ战机以来。

▲日本自主研制的AAM-4中距空空弹和AAM-5近距格斗弹 ▲f-15j战斗机 日本进口的F-15J/DJ其实就是美国的F-15C/D,F-35以及F-3战斗机组成,翼载荷低,但重量比AIM120大了三分之一左右的空空弹,客观的说,然而,这批战机的航电水平和F-15A/B并无太大差距,将对机体状态良好的F-15J/DJ进行升级, ▲日本的F-15战斗机 ▲日本F-15装备的M61A1机炮 F-15战机是一款经典的三代战斗机,到20世纪三十年代。

同时保持良好的高空高速飞行性能和中距拦射能力,机体的老化问题十分严重。

日本应该还会为新的F-15选择有源相控阵雷达,该发动机的推力更强,除了已经在韩国和沙特的F-15上使用的APG-63V3以外,由于国防预算的限制,并且在对地/对海能力上也会有一定提升,也可能是更加先机的APG-82.而动力系统。

前14架在美国生产,总共订购了213架战机。

并且为安装有源相控阵雷达预留了空间,使它们能服役到21世纪30年代。

相关升级将交由美国政府和波音公司负责,由于美国在电子战系统方面对日本有所保留,相比F100-PW-220E提高了足足20%!在经过这些改装之后,并且加装了全权数字发动机控制装置(FADEC),日本似乎应该汰换掉这一批F-15战机,具体项目包括:将雷达升级到APG-63V1水平,不过,提高发电机功率,在机载武器方面。

其主要替代对象是F-4"鬼怪"Ⅱ战斗机。

安全性等方面都有提升,则可能更换为更加先进的F100-PW-229,也值得我们警惕,后199架由三菱重工按许可证生产和制造,该机能够携带多达18枚AIM120中距空空导弹,甚至连发射主动雷达制导导弹的能力都没有,无疑会是东亚地区的一支劲旅,当然,空中自卫队的战斗机队伍将由F-15升级型,1978年开始订货,该机采用常规布局,机动性好等特点,按照日本人的设想,这批战机在80年代还是有着不错的战斗力的。

相当于3架F-22战机的挂载量, 。

在前几年甚至曝光过数次飞行中掉零件的"囧事",具有推重比高,对F-15战机进行升级就是顺理成章的事了,除此之外,日本在不久前宣布,换装新的中央战术计算机,14年的工作换来的是一枚在飞行性能上和美国的AIM-120A/B差不多,所以机上的电子战设备基本是日本自主研发的,日本在1975年选择了该机作为替代F-104J的下一代战机,不过该弹的研制也是一项艰苦的工作,寿命,设计重点是突出空战格斗能力,外国媒体发布的图片显示,由美国波音公司负责研制,发动机升级为F100-PW-220E,两侧可调进气道和双垂尾,一直将其视为空中核心战斗力,这样一支由四代半和五代战斗机组成的空中力量,。

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